Name: Airmec CRS 1055/510 - Kolbenkompressor mit Honda Motor GX 160
Brand: Airmec
SKU: 100241
Price: 1304.7 EUR
Availability: InStock
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Airmec CRS 1055/510 - Kolbenkompressor mit Honda Motor GX 160

Beschreibung

Benzinkompressor Airmec CRS 1055/510 (510 lt/m)

Der Benzin-Kompressor Airmec CRS 1055/510 verfügt über einen Benzinmotor, der zu Druckluftanwendungen beim Beschneiden und bei der Ernte passen.

Die Pumpeneinheit wird vom Honda Benzinmotor GX 160 betätigt, d.h. einen 4takt-Motor mit 5,7 PS.

Der Benzinkompressor ist nicht im Wagen zusammengebaut und verfügt über einen 10 L Kessel.

Wenn der Griff geschlossen wird, wird der Benzin-Kompressor extrem platzsparend.

Zwei Räder und der Griff machen den Transport bei der Arbeit leichter.

Mit diesem Benzinkompressor können 2 Olivenrüttler / 4 pneumatische Baumscheren / 1 pneumatische Kettensäge benutzt werden.

Der Benzin Kompressor ist mit einer automatischen Drucklufteinstellung-System versehen. Sie sorgt dafür, dass der Motor nur beim Aufladen des Tanks läuft, solange der Höchstdruck erreicht ist. Daraus ergibt sich Kraftstoffeinsparung, verschleißärmere mechanische Teile und wenigere Abgasemissionen.

Airmec CRS 1055/510 - Kolbenkompressor mit Honda Motor GX 160

Honda GX 160 Motor

Der 4takt-Benzinmotor Honda GX 160 mit 4,8 PS betätigt die Pumpeneinheit. Es handelt sich um einen leistungsfähigen Motor, der für mittelschwere Einsätze wegen des 163 ccm Hubraums geeignet ist.

Merkmale:

Typ des Motors

1zylinder,-4takt,-OHV

Leistung

4,8 PS

Kühlung

per Luft

Material des Zylinders

Aluminium

Hubraum

163 ccm

Max Drehzahl

3600 UpM

Der neu entwickelte Viertakt- Benzinmotor Honda GX 160 wurde mit OHV hängenden Ventilen gefertigt. Die hängenden Ventile machen den Motor leistungsfähiger und verbrauchsgünstiger als die mit seitlichen Ventilen.

Start per Seilzug

Die HONDA-Motoren sind heutzutage die besten Motoren uf Markt.

Zylinderkopf

Ansaugleistung: 510 lt/min
Zweizylinderkopf - Zylinder aus Guss
Einstufige Absaugung
Ölschmierung
Drehzahl: 1480 UpM

Die Pumpeneinheit NUAIR, die im Kompressor Airmec CRS 1055/510 eingebaut ist, ist technologisch fortgeschritten und ist das Ergebnis einer langjährigen Erfahrung. Der Benzinkompressor gehört zur professionellen Baureihe, die dank der hochwertigen Bestandteile für Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer sorgt:

- Wellen und Zylinder aus Guss

- Kopf aus Aluminiumdruckguss

- Lamellenventile aus Edelstahl

Ölstandanzeiger in der Pumpeneinheit

Riemenantrieb

Dieser Benzinkompressor von Airmec verfügt über den Riemenantrieb.

Durch den Riemen ist das Sicherheitsniveau sehr hoch und das Top-Produkte der Baureihe. Der Riemenantrieb und der Benzinmotor sorgen für eine lange Lebensdauer. Die Kopfdrehzahl ist geringer und so ist auch der Verschleiß.

Das Metallschutzgehäuse ist haltbar und robust und sorgt für eine optimale Kühlung.

Im Detail die Umlenkrolle

Im Detail den Antriebsriemen

Kessel und Steuerungen

Dieser Benzinkompressor hat einen 10 L Kessel.

Max. Druck: 11 bar

Das Manometer ist an den Kessel angeschlossen.

Am Tank befindet sich das Sicherheitsventil mit Direktantrieb, das vor Überdruck schützt und Beschädigungen vermeidet.

Luftverteiler mit 2 Abgängen für den Einsatz von 2 Druckluft-Olivenrüttlern

Der Druckregler regelt den Druckausgang (für den Einsatz von Druckluftgeräten), die Schmiervorrichtung zerstäubt das Öl im Ausgangsluft zum Schmieren der Druckluftgeräte (verstellbare Schmierung), das Entlüftungsventil lässt das Kondenswasser abfließen. Diese Vorrichtungen sind in der Steuereinheit enthalten.